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METHODOLOGIE ET TIMING

Le projet s’articule en 3 phases :

Diagnostic et Organisation au sein de chaque bassin pilote
Définition du Plan d’action de chaque bassin
Mise en œuvre. Evaluation – Ajustement de 2004-2008

Le projet est une expérience pilote. Il s’agit de mettre au point une méthodologie d’approche territoriale de l’amélioration de la sécurité des déplacements des salariés liés au travail. Il s’agit aussi de mettre en relief les modes d’accompagnement des actions et de coopération entre les acteurs. Très vite le travail dans les bassins a amené au constat que le découpage en phase du projet qui conceptuellement se tenait bien, ne résistait pas à l’envie pratique de certains acteurs qui souhaitaient passer à l’action car eux y étaient près.




L’enchaînement des tâches a donc été revu et ressemble plutôt au schéma ci dessous. Très vite des actions sont proposées, décidées et mise en œuvre. Il est important de ne pas ralentir ces initiatives tout en gardant en tête le schéma général avec les 5 cibles d’actions et sa cohérence. Il est à noter que d’avoir réussi une action ensemble est un très grand facteur de mobilisation dans la durée pour ceux qui y ont participé.



La phase diagnostic elle même sera souvent séparée en deux :
• Une partie qualitative avec les responsables employeurs, acteurs de la prévention et
   responsables territoriaux souvent gestionnaires de parcs, organisateurs de transport,
   responsable d’infrastructures…
• Une partie quantitative qui va aller chercher de l’information auprès de chaque salarié qui lui
   seul connaît le détails de son trajet domicile travail et des contraintes et risques associés.

A ce jour le projet a permis de définir une méthodologie « recommandée » mais qui évidemment sera adapté par chaque territoire qui souhaitera se lancer dans le processus.